🇦🇺 Bathurst: Mostert nyerte a fordulatos versenyt, van Gisbergen a végén kapott defektet

Lezajlott a 161 körös szezonzáró versenyen, amely hozta a szokásos izgalmakat: látványos párharcok, vezetői hibák, pályára betévedt állat és egy végső fordulat is történt, a győzelmet viszont a Chaz Mostert-Lee Holdsworth páros zsebelhette be.

Pedig annyira nem kezdődött számukra jól a verseny, Tony D’Alberto egyből le is rajtolta Holdsworth-t, de a rajt legnagyobb nyertese Garth Tander volt, aki a harmadik helyre jött fel az első kanyar után, gyönyörűen kikerülve a kicsit beragadó James Moffat Mustangját.

Az első körben aztán Holdsworth gyorsan visszavette a vezetést, majd Tander is megelőzte a DJR versenyzőjét.

Az első kiálló a 20-as Holden lett, James Golding érkezett meg vele a boxba technikai problémákkal.

A 18. körben először küldték be a biztonsági autót, Thomas Randle állította falba a célegyenes végén a 44-es Mustangot. A jövőre már teljes szezont futó versenyző végül kitudta rángatni a kocsit a gumifalból, de tetemes hátrányba került a mezőnyhöz képest, ezzel az ő és James Courtney reményei hamar elszálltak.

Az Erebus csapat sem lehetett boldog, legalábbis a 9-es számú autójukkal. Larry Perkins füstölögve hozta be a Holdent, amelynek a szervója szállt el, még mielőtt a fő versenyző, Will Brown beleülhetett volna. A csapat megoldotta a problémát, hat kör hátrányban vissza is tudtak állni.

Ezután jött az egyik legnagyobb drámai fordulat: Mostert autója egy lassú defektet kapott az élről, ezzel jelentősen csökkentek az esélyei a győzelemre.

Így a féltáv után van Gisbergen találta magát az élen, a Triple Eight remek munkát végzett, az utolsó futamát teljesítő Jamie Whincup is nagyszerűen felzárkózott a gyenge rajtpozícióját követően.

56 körrel a vége előtt egy váratlan vendég köszönt be a pályára: a 3-as kanyarnál egy hangyászsün bukkant fel, nagy szerencse, hogy minden versenyző elkerülte. Itt Bathurstben persze nem váratlan az ilyen, számtalanszor láthattunk már a pályára betévedni kengurukat, de hangyászsünre nem emlékszek, hogy lett volna korábban. Mindenesetre örüljünk, hogy sérülés nélkül megúszta a VIP-vendég szerepkört.

A biztonsági autós fázist követően pokoli küzdelem zajlott az élmezőnyben. Gizzy próbálta kicsit feltartani Mostert autóját, hogy ezzel segítse Whincup előrehaladását. A húzás be is jött, hatalmas, egymástól centikre való küzdelemben a hétszeres bajnok feljött a második helyre. Mögöttük pedig Brodie Kostecki a verseny előzését hajtotta végre a hegyi részen.

Hamarosan jött az újabb dráma: a harmadik helyről De Pasquale autója mondta fel a szolgálatot és állt meg a 4-es kanyar kijáratában, jöhetett is a biztonsági autó.

Azonban nem kellett sokat várni a következő SC fázisra, a hétvégén kiválóan szereplő és a Super2-es sorozat bajnoki trófeáját elnyerő Broc Feeney fordult kicsit szélesen és húzta végig a Holdent a betonfalon, végül állt meg a sóderágyban a pálya legmagasabb pontján.

Ezután jött a végső dráma: a győzelemért is harcban lévő bajnok, van Gisbergen kapott egy ugyanolyan lassú defektet, mint korábban az élen álló Mostert, ezzel pedig a 888-as autónál egy extra boxkiállást kellett beiktatni, miután lassan körbe ért. Gizzy ezzel a tizennyolcadik pozícióba esett vissza, nem sikerült tehát a bajnoki címhez méltóan zárni az évet.

Innentől fogva pedig senki sem veszélyeztette Mostert első helyét, aki a korai nehézségek ellenére is magabiztos győzelmet aratott, először nyert Bathurstben. Waters hozta be a Tickford autóját a második helyre, míg hatalmas taps illeti Brodie Kosteckit, aki újoncként állhatott dobogóra első Bathurst 1000-es versenyén.

Jamie Whincup a negyedik helyen látta meg a kockás zászlót élete utolsó Supercars futamán. Nyilván jobb lett volna dobogón látni utoljára, de így is dicséret illeti, mert mind ő, mind pedig Craig Lowndes szépen előrejöttek a mezőny közepéből. Talán ha az időmérőt nem szúrják el, akkor többre is vihették volna, de ennek ellenére egy szépnek nevezhető lezárást kapott ez a különleges pályafutás.

A 2021-es Bathurst 1000-es végeredménye:

1 Chaz Mostert › Lee Holdsworth › Mobil 1 TM Appliances Online – Holden Commodore ZB	161	06:15:06.1951	300
2 Cameron Waters › James Moffat › Monster Energy Racing – Ford Mustang GT	161	06:15:09.9347	276
3 Brodie Kostecki › David Russell › Erebus Boost Mobile Racing – Holden Commodore ZB	161	06:15:12.3400	258
4 Jamie Whincup › Craig Lowndes › Red Bull Ampol Racing Team – Holden Commodore ZB	161	06:15:13.5400	240
5 Bryce Fullwood › Warren Luff › Mobil 1 TM Middy’s Racing – Holden Commodore ZB	161	06:15:16.6025	222
6 Nick Percat › Dale Wood › R&J Batteries – Holden Commodore ZB	161	06:15:19.4691	204
7 James Courtney › Thomas Randle › Boost Mobile Racing – Ford Mustang GT	161	06:15:20.7704	192
8 Todd Hazelwood › Dean Fiore › Brad Jones Racing – Holden Commodore ZB	161	06:15:22.6133	180
9 Tim Slade › Tim Blanchard › CoolDrive Racing – Ford Mustang GT	161	06:15:23.1555	168
10 Will Davison › Alex Davison › Shell V-Power Racing Team – Ford Mustang GT	161	06:15:23.7152	156
11 David Reynolds › Luke Youlden › Penrite Racing – Ford Mustang GT	161	06:15:29.0705	144
12 Macauley Jones › Chris Pither › Coca-Cola Racing – Holden Commodore ZB	161	06:15:31.1078	138
13 Jake Kostecki › Kurt Kostecki › UNIT Racing – Holden Commodore ZB	161	06:15:32.2557	132
14 Garry Jacobson › Dylan O’Keeffe › Team SYDNEY – Holden Commodore ZB	161	06:15:33.5627	126
15 Jack Le Brocq › Zak Best › Truck Assist Racing – Ford Mustang GT	161	06:15:38.0036	120
16 Mark Winterbottom › Michael Caruso › IRWIN Racing – Holden Commodore ZB	161	06:15:42.1566	114
17 Jack Smith › David Wall › SCT Logistics – Holden Commodore ZB	161	06:15:46.0904	108
18 Shane van Gisbergen › Garth Tander › Red Bull Ampol Racing Team – Holden Commodore ZB	161	06:16:12.3624	102
19 Fabian Coulthard › Jonathon Webb › Local Legends – Holden Commodore ZB	156	06:16:50.2733	96
20 Will Brown › Jack Perkins › Erebus Motorsport – Holden Commodore ZB	150	06:16:59.5397	90
NC Andre Heimgartner › Matthew Campbell › NED Whisky Racing – Ford Mustang GT	159	06:15:07.9474	0
NC Broc Feeney › Russell Ingall › Supercheap Auto Racing – Holden Commodore ZB	142	05:30:27.5665	0
NC Anton De Pasquale › Tony D’Alberto › Shell V-Power Racing Team – Ford Mustang GT	139	05:19:16.1326	0
NC Zane Goddard › Jayden Ojeda › Yellow Cover Racing – Holden Commodore ZB	112	04:10:21.3428	0
NC Scott Pye › James Golding › DEWALT Racing – Holden Commodore ZB	6	01:08:31.4384	0

Néhány záró gondolat:

Ezzel pedig lezárult a Supercars 2021-es szezonja. Nehéz, körülményes éven vagyunk túl, amelyben több, mint három hónapig nélkülöznünk kellett az autókat a pályáról, sőt, azt sem tudtuk sokáig látjuk-e még idén őket versenyezni. De szerencsére láttuk és a Bathurstben kezdődő, majd ugyanitt záródó évet jó versennyel zárhattuk. Shane van Gisbergen szenzációs szezont teljesített, gondoljunk csak a Sandownban kéz sérüléssel aratott győzelmeire. Kijelenthetjük mindemellett azt is, hogy felnőtt a feladathoz egy új generáció (gondolok itt De Pasquale, Will Brown, Brodie Kostecki teljesítményére), akik idén megmutatták oroszlánkörmeiket. De ígéretes újonx lehet a legjobb csapatban Broc Feeney is, valamint szerintem Thomas Randle is okozhat meglepetéseket. Jövőre még ugyan nem az új autókkal folytatják, de ettől függetlenül biztosan izgalmas szezon elé nézünk, amelyet bízzunk benne, hogy már semmilyen járványhelyzet nem fog úgy kettészakítani, mint ahogy idén tette.

Címlapkép forrása: Supercars.com