Úgy látszik, hogy zsúfolásig megtelik a január végi daytonai 24 órás verseny nevezőlistája: miközben a RACER úgy értesült, hogy akár 60 (!) autó is rajthoz állhat a legendás viadalon, olyan sztárversenyzők jelentették be részvételüket, mint Nico Müller, Colton Herta, vagy Patricio O’Ward.
Minden jel arra mutat, hogy egy igazán magas színvonalú Rolex 24-et nézhetünk majd végig jövő januárban. A RACER minden hájjal megkent szakírója, Marshall Pruett értesülései szerint ugyanis az IMSA kibővítené a nevezési listát 60 autósra, amelyből 35 helyet a GT-autók kapnának meg, 25-öt pedig a prototípusok. Ez 22 százalékos emelkedést jelent a tavalyi, 49 autós mezőnyhöz képest, ráadásul még hozzá kell tenni, hogy további nevezők kerültek várólistára, akik csak valamely más egységek visszalépése esetén vehetnek csak részt a legendás amerikai endurón, mert egyszerűen megtelt a paddock.
A legfrissebb hírek szerint a csúcskategóriát jelentő DPi-kategóriában hét autó lesz, ebből öt Cadillac és két Acura (a Mazda ugyebár idénnel befejezte IMSA-programját). A prototípusok maradék 18 helye 10:8 arányban oszlik meg az LMP2-es és az LMP3-as kategóriák között. A GTLM géposztályt felváltó GTD Pro-ban lesz a legnagyobb növekedés, az idei hat autó helyett jövőre már 13 versenygépet láthatunk ebben a kategóriában, míg a GTD-mezőnyben 22 autó lesz. Így jön össze a 60 nevező.
Ami a teljesszezonos nevezőket illeti, Pruett úgy tudja, húsz prototípus kergeti majd egymást a szezon során (hat-hat DPi és LMP2-es, valamint nyolc LMP3-as gép), míg GTD Pro-ban hét-, GTD-ben tizenkettő autó lesz, ami az összes versenyen rajthoz áll. Ez összesen 39 autót jelent azokon a hétvégéken, ahol mind az öt kategória jelen lesz, illetve a hosszútávú versenyeken (Sebring, Watkins Glen, Road Atlanta) ez a szám 45-50-re emelkedhet.
Rátérve Daytonára, ma délelőtt a High Class Racing bejelentette, hogy a csapat teljes szezonos versenyzői, Dennis Andersen és Anders Fjordbach, valamint az endurance fordulókra korábban már leigazolt Fabio Scherer mellé negyedikként a kétszeres DTM-ezüstérmes, Formula-E dobogós Nico Müller csatlakozik a szezonnyitó 24 óráson. Müller pályafutása során először indulhat Daytonában, részvétele pedig tulajdonképpen egy felkészülés lesz WEC-szezonjára, melyet egy teljesen új csapat, a Vector Sport színeiben teljesít. A High Class Racing idén debütált Daytonában egy nem kevésbé gyenge felállással, akkor a csapat két magja, Andersen és Fjordbach mellett Robert Kubica és Ferdinand Habsburg vezetett. Az egység nem tudott célba érni, de idén mindenképpen szeretnének javítani.
Bejelentette versenyzőit az idei kategóriagyőztes Era Motorsport is. A 2021-es versenyen a győztes felállást Dwight Merriman, Ryan Dalziel, Paul-Loup Chatin, valamint a csapat tulajdonosa, Kyle Tilley alkották, és ugyanezzel a kvartettel vágnak neki a jövő évi Rolex 24-nek is. Ezt követően Merriman és Dalziel folytatják a szezont, a három endurance fordulón pedig Tilley csatlakozik hozzájuk harmadikként.
Nem akármilyen bejelentést tett a DragonSpeed. A 2019-es és 2020-as LMP2-es kategóriagyőztes alakulatnál az idén 3. helyig jutó Devlin DeFrancesco – Eric Lux páros mellé a jövő évi viadalon csatlakozik két IndyCar-ász, Colton Herta és Patricio O’Ward. A két fiatal Christopher Mies és Fabian Schiller helyét veszi át a 81-es rajtszámú autóban, melynek főszponzora a 2019-es daytonai győztes Fernando Alonso saját ruházati márkája, a Kimoa lesz.
Megerősítette továbbá a Turner Motorsport is, hogy a csapat két veteránja, Bill Auberlen és Robby Foley mellé a BMW gyári versenyzője, Jens Klingmann, valamint az GT World Challenge America-bajnok Michael Dinan csatlakoznak majd. A csapat jövőre a BMW új versenyautójával, az M4 GT3-mal indul, amelyet “Taco Machine”-nek neveztek el, és már pályára is vitték egy kétnapos teszt során a Daytona International Speedwayen. A Sportscar365 továbbá úgy tudja, hogy a BMW gyári támogatású versenyautóinak – melyeket változatlanul a Rahal Letterman Lanigan Racing készít majd fel – felállása is várhatóan néhány napon belül tisztázódik.
