Többen is esélyesek voltak a mai főfutamos győzelemre Imolában, végül pedig a hibátlanul vezető Théo Pourchaire diadalmaskodott.
A kaotikus Formula–3-as futam után magas elvárásokkal vártuk az F2-esek főversenyét, és végül nem is kellett csalódnunk. A rajtnál mindjárt csak kapkodtuk a fejünket, Ralph Boschung ugyanis a 4. helyről valósággal kilőtt, de nála is jobban jött el a 6. helyről startoló Roy Nissany, aki az élre állt. A tavalyi F3-as szezon két sztárversenyzője, Jack Doohan és Dennis Hauger versenye tragikusan hamar véget ért, ugyanis alig néhány méter megtétele után a két pilóta egymással ütközött és fel kellett adják a küzdelmet. Természetesen jöhetett a biztonsági autó is.
Nissany tehát vezetett Boschung és Iwasa előtt, amikor újraindult a futam, de nem tartott sokáig. A pole-pozícióból indulva rögtön három pozíciót veszítő Jüri Vips ugyanis a Villeneuve-sikánból kifelé jövet elkövetett egy alsóbb kategóriákban is ritkán látható, amatőr vezetői hibát, lesodródott a pályáról és a falban kötött ki. Az észt pilóta balesete miatt ismét jöhetett a biztonsági autó, amit kihasználva a mezőny fele (a lágyakon rajtolók) a boxba viharzott. Ez Iwasának jött ki a legkevésbé jól, a japánnak várnia kellett az előtte szervizelő Nissany-ra, így alaposan visszaesett.
A boxkiállásoknak köszönhetően a mezőny alaposan felkavarodott: az újraindításkor Daruvala vezetett Armstrong, Lawson, Drugovich, Hughes, Sato, Caldwell, Verschoor és Williams előtt, és csak utánuk, a 10. helyen következett a kerékcseréjét már letudó Nissany. A futam ezután csendesebb vizekre evezett, csak néhány pozíciócsere történt. A 20. kör végén jött a következő dráma: az elméleti első helyen álló Nissany a 2-es Rivazza kijáratánál falnak csapta az autóját, ugyancsak vezetői hibából. Virtuálisan így Théo Pourchaire állt az élre, aki időközben megelőzte Boschungot, a virtuális SC-vel együtt pedig Daruvaláék pechjére lezárták a boxutcát a törmelékek miatt, így nem tudtak kereket cserélni.
A 25. körben folytatódott a verseny, a kör végén pedig Lawson, Hughes és Verschoor nyitották a kerékcserék sorát a közepesen rajtolók közül. A trió bőségesen a mezőny legvégére tért vissza, nekik tehát nem jött jól a biztonsági autó, bár a keményebbik keveréken való rajtolásban ez a veszély mindig benne van. A következő körben érkezett Daruvala és Williams, majd egy körrel később Armstrong is, de mindannyian a mezőny végére csúsztak vissza, az új-zélandinak ráadásul még a kiállását is elrontották. Drugovich, Sato és Caldwell azonban a lehető legtovább húzták a kiállást, reménykedve abban, hogy hátha megérkezik az eső, vagy még egy biztonsági autós fázis.
Pourchaire eközben kényelmes előnnyel haladt Boschung előtt, akit egyre inkább kezdett megközelíteni Sargeant, az amerikai mögött pedig Enzo Fittipaldi is lesben állt a Charouzzal. Sargeant a 31. körben meg is előzte Boschungot, aki a futam végére jó szokása szerint totálisan elfogyasztotta a gumijait, de nem járt jobban a carlinos sem, aki kanyarokkal később elkezdett számos pozíciót veszíteni. Fittipaldi a célegyenes végén lenyomta Boschungot, és miközben a kavarodást figyeltük, Lawson a pálya felső részén csúnyán összetörte az autóját, ami miatt ismét jöhetett a biztonsági autó. Drugovich és Sato mintha erre vártak volna, a két pilóta azonban érthetetlen módon nem állt ki az első adandó alkalommal, ezért ők is hátraestek.
Az újabb biztonsági autó rendezte a sorokat, és már nem is indították újra a futamot. Pourchaire így a Safety Car mögött befutva az idei első duplázó lett, Fittipaldi megszerezte első F3/F2-es dobogóját, Boschung pedig tartalmas F2-es pályafutása során harmadszor állhatott fel a pódiumra. Novalak isten tudja, hogy lett negyedik, őt Iwasa, Vesti, Sargeant, Beckmann, Daruvala és Drugovich követték.
