A szombati villanyfényes Gisbergen dominanciát követően vasárnap immáron nappali versenyekkel folytatódott a hétvége Perth-ben. Az izgalmakban, büntetésekben és balesetekben bővelkedő két verseny összefoglalóját olvashatjátok.
Második verseny
A vasárnapi első futamra Will Davison szerezte meg az első rajthelyet, de a mellőle rajtoló Cameron Waters egyből le is rajtolta. A DJR pilótája az első féktávnál kicsit ugyan megtolta márkatársát, de nem billentette ki az egyensúlyából a Tickfordost.
Ellenben hátrébb Lee Holdsworth egy pillanatra a levegőbe emelkedett autójával, amikor a bal első forgó kerék összeért Thomas Randle jobb hátsójával. A Groove Racing versenyzője ügyesen összeszedte a Mustangot és nem vágódott bele a falba, de a felfüggesztés kitört, így számára véget is ért a verseny.
Sokkal rosszabbul járt viszont Scott Pye, aki Jack Le Brock-kal találkozott a célegyenesben az első kör végén. Pye jobbra szorította ellenfelét, aki nem vette el, végül már nem maradt Le Brock számára hely az aszfalton és kiforgatta Pye-t, aki nagy erővel vágódott bele a bokszutca falába. A versenyt piros zászlóval meg is szakították a rengeteg törmelék miatt. Pye szerencsésen kiszállt az autóból, de én ezt az ütközést neki adom, habár a versenyigazgatóság versenybalesetnek vette.
A verseny fő témáját azonban még sem ez az incidens adta, hanem a kerékcserék utáni küzdelem az első helyért. Waters ugyanis éppen csak visszatudott jönni Davison elé, aki értelemszerűen megpróbálta kihasználni a gumielőnyt ellenfelével szemben. Így hát egy nagyon meglepő, kései bevetődést mutatott be az utolsó kanyarban. Waters-t is meglepte a váratlan érkező, így a bukótérben fordult, majd visszajött a DJR versenyzője elé. Ezt azonban jogosulatlan előnynek ítélték, így a Tickfordos 5 másodperces időbüntetést kapott.
Hogy még jobban fájjon ez a döntés, Will Brown autója megadta magát és leparkolt vele a pálya szélén, emiatt beküldték a biztonsági autót, Waters előnye pedig szertefoszlott.
Az újraindítást követően ugyan meglépett, de akkora előnyt a hátra lévő néhány körben már nem tudott kiautózni, hogy a pódiumra felállhasson a büntetést követően, amit a leintés után adtak az idejéhez.
Így viszont alapvetően megérdemelten Will Davison lett a futam nyertese, aki egy hosszú átkot tört meg ezzel, hiszen 2016 óta először tudott nyerni. Ráadásul De Pasquale lett a második, így a DJR kettős győzelmet ünnepelhetett. A dobogóra még André Heimgartner fért fel, aki szintén megérdemli a dicséretet, akárcsak a két Triple Eight versenyző. Shane van Gisbergen és Broc Feeney is a középmezőnyből startoltak, a végén viszont hatalmas felzárkózást mutattak be. Úgy is mondhatnám, a tanítvány követte a mestert😃.
Második verseny végeredménye:
1 Will Davison ›  Shell V-Power Racing Team – Ford Mustang GT | 01:41:34.0509 | 100 |
2 Anton De Pasquale ›  Shell V-Power Racing Team – Ford Mustang GT | 01:41:36.1493 | 92 |
3 Andre Heimgartner ›  R&J Batteries Racing – Holden Commodore ZB | 01:41:36.5799 | 86 |
4 Cam Waters ›  Monster Energy Racing – Ford Mustang GT | 01:41:37.6418 | 80 |
5 Shane van Gisbergen ›  Red Bull Ampol Racing – Holden Commodore ZB | 01:41:38.3110 | 74 |
6 Brodie Kostecki ›  Boost Mobile Racing by Erebus – Holden Commodore ZB | 01:41:39.8374 | 68 |
7 James Courtney ›  Snowy River Racing – Ford Mustang GT | 01:41:40.7893 | 64 |
8 Broc Feeney ›  Red Bull Ampol Racing – Holden Commodore ZB | 01:41:40.9854 | 60 |
9 Jake Kostecki ›  Tradie Racing – Ford Mustang GT | 01:41:41.4003 | 56 |
10 Todd Hazelwood ›  Truck Assist Racing – Holden Commodore ZB | 01:41:41.7497 | 52 |
11 David Reynolds ›  Penrite Racing – Ford Mustang GT | 01:41:42.0963 | 48 |
12 Chaz Mostert ›  Mobil 1 Optus Racing – Holden Commodore ZB | 01:41:43.8912 | 46 |
13 Tim Slade ›  CoolDrive Auto Parts – Ford Mustang GT | 01:41:45.1476 | 44 |
14 Garry Jacobson ›  PremiAir Subway Racing – Holden Commodore ZB | 01:41:45.4831 | 42 |
15 Chris Pither ›  PremiAir Coca Cola Racing – Holden Commodore ZB | 01:41:45.5803 | 40 |
16 Mark Winterbottom ›  IRWIN Racing – Holden Commodore ZB | 01:41:45.7425 | 38 |
17 Jack Le Brocq ›  Truck Assist Racing – Holden Commodore ZB | 01:41:46.5950 | 36 |
18 Nick Percat ›  Mobil 1 NTI Racing – Holden Commodore ZB | 01:41:47.0442 | 34 |
19 Macauley Jones ›  tools.com/Hungry Jacks – Holden Commodore ZB | 01:41:47.2750 | 32 |
20 Thomas Randle ›  Castrol Racing – Ford Mustang GT | 01:41:48.2912 | 30 |
21 Lee Holdsworth ›  Penrite Racing – Ford Mustang GT | 01:41:51.3483 | 28 |
NC Bryce Fullwood ›  Middy’s Electrical Racing – Holden Commodore ZB | 01:41:54.4173 | 0 |
NC Jack Smith ›  SCT Logistics Racing – Holden Commodore ZB | 01:40:50.5510 | 0 |
NC Will Brown ›  Boost Mobile Racing by Erebus – Holden Commodore ZB | 01:28:31.4548 | 0 |
NC Scott Pye ›  Nulon Racing – Holden Commodore ZB | 01:03.0865 | 0 |
Harmadik verseny
A naplementés délutáni versenyre már a címvédő hozta magát kedvező helyzetbe és indulhatott a pole-ból, mellőle a továbbra is remekelő Davison várhatta a lámpák kialvását.
A DJR rutinos versenyzője ráadásul olyan szinten felspannolta magát a délelőtti sikere okán, hogy brutális módon le is rajtolta Gisbergen-t, akit még a nagy kedvence, David Reynolds is megelőzött.
Gizzy aztán gyorsan revansot vett a Groove Racing versenyzőjén és a kör végére visszajött a második helyre.
Ez nagyon nem Thomas Randle napja volt: az előző versenyen is önhibáján kívül ütközött, most pedig előbb kiforgatták (amit egy gyönyörű 360 fokos fordulattal megfogott), majd egy elég bizarr elfékezést bemutatva az 1-es kanyar sóderágyában végezte.
Miután mindenki letudta a bokszkiállását, egy meglepetés név került az első helyre: James Courtnay. Ha Davisonnál azt mondtuk, hogy régen nyert már futamot, na akkor ez Courtney-ra kétszeres is igaz. Azonban akadt itt egy nehezítő tényező, akit úgy hívtak: Gisbergen.
SVG előbb Davisonnal vívott nagy csatát a második helyért, majd célba vette az élen haladó Tickfordost. Végül megtörtént az előzés, Gizzy elvette a lehetőséget Courtney-tól, aki kezdhetett aggódni a mögötte lévő két DJR-os Mustang miatt.
Ekkor jött egy SC-fázis Garry Jacobson megálló autója miatt. Az újraindítást Gisbergen mesterien vezényelte le, egy fikarcnyi esélyt sem hagyva Courtney számára.
A végére azért még hátrébb maradt egy kis dráma: a két Kostecki ütötte ki egymást, ezúttal Brodie mérte el csúnyán az utolsó féktávot és vitte magával a susnyásba Jake-et, aki pedig önmagához képest ezen a hétvégén egészen jól szerepelt.
Gisbergen behúzta az újabb győzelmet, idén tehát már nyolc sikernél jár, Courtney pedig a második hellyel sem volt elégedetlen, míg Davison állhatott fel a dobogóra.
Borzasztó hétvégén van túl viszont Chaz Mostert, aki mindhárom versenyen szenvedett és egy 12. hely a legjobbja a hétvégéről. Valamit nagyon nem találtak el a WAU-nál, mert Nick Percat is végig a vert mezőnyben vergődött.
Harmadik verseny végeredménye:
| 1 Shane van Gisbergen › Red Bull Ampol Racing – Holden Commodore ZB | 46:06.4142 | 100 |
| 2 James Courtney › Snowy River Racing – Ford Mustang GT | 46:08.3272 | 92 |
| 3 Will Davison › Shell V-Power Racing Team – Ford Mustang GT | 46:08.6273 | 86 |
| 4 Anton De Pasquale › Shell V-Power Racing Team – Ford Mustang GT | 46:08.8903 | 80 |
| 5 Will Brown › Boost Mobile Racing by Erebus – Holden Commodore ZB | 46:10.6716 | 74 |
| 6 David Reynolds › Penrite Racing – Ford Mustang GT | 46:11.6516 | 68 |
| 7 Cam Waters › Monster Energy Racing – Ford Mustang GT | 46:11.9238 | 64 |
| 8 Todd Hazelwood › Truck Assist Racing – Holden Commodore ZB | 46:12.3861 | 60 |
| 9 Andre Heimgartner › R&J Batteries Racing – Holden Commodore ZB | 46:12.8152 | 56 |
| 10 Tim Slade › CoolDrive Auto Parts – Ford Mustang GT | 46:13.2482 | 52 |
| 11 Broc Feeney › Red Bull Ampol Racing – Holden Commodore ZB | 46:14.0041 | 48 |
| 12 Lee Holdsworth › Penrite Racing – Ford Mustang GT | 46:14.0462 | 46 |
| 13 Jack Le Brocq › Truck Assist Racing – Holden Commodore ZB | 46:14.4547 | 44 |
| 14 Bryce Fullwood › Middy’s Electrical Racing – Holden Commodore ZB | 46:14.8236 | 42 |
| 15 Nick Percat › Mobil 1 NTI Racing – Holden Commodore ZB | 46:15.6725 | 40 |
| 16 Macauley Jones › tools.com/Hungry Jacks – Holden Commodore ZB | 46:15.9110 | 38 |
| 17 Chris Pither › PremiAir Coca Cola Racing – Holden Commodore ZB | 46:16.3351 | 36 |
| 18 Jack Smith › SCT Logistics Racing – Holden Commodore ZB | 46:16.8049 | 34 |
| 19 Chaz Mostert › Mobil 1 Optus Racing – Holden Commodore ZB | 46:16.8148 | 32 |
| 20 Mark Winterbottom › IRWIN Racing – Holden Commodore ZB | 46:17.1765 | 30 |
| 21 Brodie Kostecki › Boost Mobile Racing by Erebus – Holden Commodore ZB | 47:15.2431 | 28 |
| 22 Thomas Randle › Castrol Racing – Ford Mustang GT | 46:17.5785 | 26 |
| NC Jake Kostecki › Tradie Racing – Ford Mustang GT | 44:19.0491 | 0 |
| NC Garry Jacobson › PremiAir Subway Racing – Holden Commodore ZB | 37:15.3933 | 0 |
A folytatásra három hetet kell várni, Winton lesz a következő helyszín, ismét egy olyan pálya, ami nagyon megjárta a Covid-helyzetet és tavaly is folyamatosan halasztgatták, de reméljük idén végre eljutnak a Victoria-állambeli aszfaltcsíkra.
Címlapkép forrása: Supercars.com
