Az F2-esek szabadedzésével megkezdődött a csütörtöki napon a Monacói Nagydíj.
Az elmúlt fordulókat követően jó néhány kérdés felmerülhet a folytatással kapcsolatban: Felipe Drugovich képes lesz-e megismételni múlt hétvégi kiváló formáját? A gyakorlatilag haza futamának nevező utcai pályán Theo Pourchaire megtudja-e ismételni a tavalyihoz hasonlóan a győzelmet? A városi pályákon általában jól szereplő Jüri Vips kilábal-e a mély gödörből és mellé pártol-e a szerencse? Liam Lawson összetud-e hozni egy jól sikerült kvalifikációt? A múlt spanyol fordulótól visszalépő, de tavaly itt remekül szereplő Ralp Boschung bele tud-e szólni a győzelembe? Amaury Cordeel kibír-e büntetés nélkül egy hétvégét avagy készülhet a VAR egy pilóta cserére?
Talán az egész szezon legfontosabb időmérő edzése előtt állunk a hercegség utcáin, hiszen ez az a pálya, ahol majdhogynem lehetetlenség előzni. Így tehát mindennél értékesebb az a 45 perc, amit csütörtökön a pályán tölthetett az F2-es mezőny. Korábbi években tradicionálisan az F1 is ezen a napon gurulhatott pályára és a pénteki napot adták ki pihenőnek az impozáns környezetben, de ez idénre változott.
A “zöld” pályán eleinte nem is lehetett látni túl meggyőző köröket, de természetesen mindenki azonnal kijött a pályára, hogy gyakorolhassák a határok feszegetését. Ennek megfelelően csúszkálásokból nem volt hiány, a minimális bukóterek is feltérképezésre kerültek. Vips például a célegyenes végén fékezte el magát a még hideg gumikon, majd csúszott be a Sainte Devote bukóterébe. Az észt aztán ügyesen megforgatta az autót és folytatta a körözést.
Az első tíz percben a bajnoki éllovas tette oda legjobban magát, megelőzve a visszatérő Boschungot és Armstrongot. Feltartások már ekkor történtek, az Antony Noghes kanyar előtt többek körét is tönkretették a lassan guruló és körükre előkészülő versenyzők.
Jó tempót autózott Jake Hughes, de a VAR versenyzője közelről megismerkedett a szalagkorláttal az utolsó kanyarban. A brit ugyan picit lekoccolta az orrkúpját, de egy kis tolatás után tovább tudott menni.
Később Marino Sato is elfékezte magát a célegyenes végén, neki azonban sokkal nehezebben sikerült a visszatérés a pályára.
A végén Drugovich rakta össze a leggyorsabb kört, a második Boschung, a harmadik Hauger lett. A negyedik helyen végző Hughes is egy tizeden belül végzett. Többen is hiába jöttek a végén nagy kört (köztük például Vips és Daruvala), a forgalom nem tette lehetővé a javulásukat. Ez is mutatja, hogy nem véletlen szedik holnap ketté a mezőnyt az időmérőre. Ami biztos, hogy szoros csata várható.
Szabadedzés végeredménye:
| 1. | Felipe Drugovich | MP Motorsport | 1’21.589 | |
| 2. | Ralph Boschung | Campos Racing | 1’21.591 | 0.002 |
| 3. | Dennis Hauger | Prema Powerteam | 1’21.637 | 0.048 |
| 4. | Jake Hughes | Van Amersfoort Racing | 1’21.659 | 0.070 |
| 5. | Liam Lawson | Carlin | 1’21.953 | 0.364 |
| 6. | Jack Doohan | UNI-Virtuosi | 1’22.033 | 0.444 |
| 7. | Jehan Daruvala | Prema Powerteam | 1’22.052 | 0.463 |
| 8. | Logan Sargeant | Carlin | 1’22.171 | 0.582 |
| 9. | Richard Verschoor | Trident | 1’22.181 | 0.592 |
| 10. | Theo Pourchaire | ART Grand Prix | 1’22.187 | 0.598 |
| 11. | Roy Nissany | DAMS | 1’22.286 | 0.697 |
| 12. | Ayumu Iwasa | DAMS | 1’22.330 | 0.741 |
| 13. | Marcus Armstrong | HitechGP | 1’22.518 | 0.929 |
| 14. | Enzo Fittipaldi | Charouz Racing System | 1’22.860 | 1.271 |
| 15. | Frederik Vesti | ART Grand Prix | 1’23.055 | 1.466 |
| 16. | Jüri Vips | HitechGP | 1’23.614 | 2.025 |
| 17. | Amaury Cordeel | Van Amersfoort Racing | 1’23.672 | 2.083 |
| 18. | Calan Williams | Trident | 1’23.861 | 2.272 |
| 19. | Cem Bolukbasi | Charouz Racing System | 1’23.862 | 2.273 |
| 20. | Marino Sato | UNI-Virtuosi | 1’24.018 | 2.429 |
| 21. | Clement Novalak | MP Motorsport | 1’24.046 | 2.457 |
| 22. | Olli Caldwell | Campos Racing | 1’24.843 | 3.254 |
A két részre bontott időmérő holnap 11:40-kor kezdődik, élőben közvetíti az M4 Sport.
Címlapkép forrása: Formula-2.com
