Általában rendkívül tehetségesnek számít az, aki elkezd versenyezni, majd három év múlva már hivatalos versenyhétvégén Forma–1-es autót vezethet. Nem ez a helyzet Chanoch Nissany-val, aki
Miközben a mai Formula-1 titánjai egymással és az elemekkel harcoltak Japánban, egy jobb időket is látott portugál pályán az 50-60-80-as évek klasszikusai égettek újabb lyukakat
Alexander Wurz a sokszínűség egyik mintaképe is lehetne, elvégre az 1997-ben az F1-ben debütált pilóta számos kategóriában megmérettette magát, és komoly sikereket is aratott –
A Forma-1 történetének egyik legzseniálisabb stratégiai húzását – melyről máig nem tudjuk pontosan, hogy tudatos volt-e vagy véletlen – a Red Bull Racing követte el
2006. október 1-jén rendezték a harmadik Kínai Nagydíjat. Olaszországi kapitulációját követően a Renault sorsa jobbra fordulását várta, míg Michael Schumacher és a Ferrari tudta, egy
Az 1973-as Kanadai Nagydíjon amellett, hogy a Forma-1 történetében először vetettek be biztonsági autót, egy nagyon furcsa időmérési bakinak is szemtanúi lehettünk, amely majdnem a Frank Williams Racing első Forma 1-es futamgyőzelmét eredményezte.
Tíz különleges rekord és egy extra érdekesség, melyekre senki nem büszke…
Ifjú tehetségek, öldöklő küzdelmek, kísérletezés a Red Bullnak. A Toro Rosso 13 éves történetét elevenítjük fel legújabb cikksorozatunkban.
Fiatalok, botrányok és lazaság. A Toro Rosso 13 éves történetét elevenítjük fel legújabb cikksorozatunkban.
Ahogyan számos szép napot, úgy néhány kevésbé szépet is megélt már a Forma-1 az elmúlt néhány évtizedben. Néhányan már immunisak a botrányokra, mások kíváncsian fogadják
© 2021 Grand Prix Zóna | készítette: Meraki Pro Design
