Manapság az F1-es autók kis túlzással az egyszerű halandók számára megközelíthetetlen eszközök, melyekre a csapatok még a híres Fabergé-tojásoknál is jobban vigyáznak. Nem feltétlenül volt
Bernie Ecclestone a modernkori Formula-1 történetének meghatározó figurája. Egy olyan ember, aki közel 30 évig vezette a Száguldó cirkuszt, és aki ugyan ellentmondásos személyiség volt,
Retro sorozatunk aktuális részében a Scuderia Ferrari zaklatott, tragédiáktól és botrányoktól tűzdelt 1982-es szezonját idézzük fel.
Az Andretti név a mai napig jól cseng motorsportos körökben, legyen szó akár Forma 1-ről, akár IndyCar-ról. Azonban az F1-ben eddig utoljára pályára lépő Andretti,
Anglia mindig is ellátta tehetségekkel, bajnokokkal a Forma 1-et, elég csak Graham Hillre, James Huntra, vagy az Oroszlánra, Nigel Mansellre gondolni. A kilencvenes évekre fordulva
2002-ben a Williams már a második helyen zárt összetettben, azonban hátrányuk óriásira nőtt a verhetetlennek tűnő Ferrarival szemben. A 2003-as szabályváltozások azonban alapvetően megváltoztatták a
1997-ben a Williams a Forma-1 csúcsán volt, az egyéni és a konstruktőri bajnokságot is megnyerték, Frank Williams és Patrick Head elégedetten dőlhetett hátra. Azonban a
A Formula-1 hosszú története során Brazíliából számtalan versenyző próbálkozott eljutni a királykategóriáig, közülük pedig jó néhányan a sportág legendáivá váltak – elég csak Ayrton Sennára,
1954. november 23-án született Manchesterben Ross Brawn, a modern Forma-1 egyik legendás alakja, számos győzelem és világbajnoki cím sikerkovácsa. A Benettonnál és a Ferrarinál elért
A 2004-es évad végén David Coulthard ülés nélkül maradt, miután a McLaren Juan-Pablo Montoyát szerződtette a helyére. A skót pilóta mindenképpen versenyezni akart, azonban lehetőségei
© 2021 Grand Prix Zóna | készítette: Meraki Pro Design
